可年产8000吨 国内首条智能化高合金板材生产线在抚顺特钢投产

渤海湾畔，春潮涌动，建设正酣。

在国家“八纵八横”高铁网的宏伟蓝图中，津潍高铁，这条中国北方首条纵贯沿海的高铁大动脉，正以奋进之姿加速建设。河钢集团邯钢公司与该项目签订3.7万吨级百米重轨供应合同，近期完成首批6000余吨的产品交付工作。

从合同评审到排产组织，从钢水浇铸到轧制成型，从厂内倒调到路企联运——每根百米重轨的背后，都是一场跨部门、跨工序、跨系统的精密协作，更是邯钢“销产研运”一体化高效运转“攻坚战”的生动缩影。

精准对接，不断挺进思想破冰“深水区”。“坐商”思维，是等着客户上门，习惯按部就班、路径依赖；而“行商”思维，则是主动走出去、贴近客户、跑赢市场。邯钢深谙，营销不是被动接单，而是主动创造价值。“客户的需求，就是我们行动的号角。”该公司坚持以营销为龙头、以客户为中心，第一时间组建“销产研运”一体化小微团队，主动对接项目方、焊轨厂，精准拆解技术指标，细化交付节点，倒排工期、挂图作战。高精度、高平直度，面对津潍高铁近乎“严苛”的质量要求，邯钢将“把工作当家事办、把业务当家事管”的理念融入每一个环节，研发围着需求转、生产跟着节点走、物流盯着现场跑，确保每一步都与客户需求同频共振。从“坐商”到“行商”，邯钢把“卖产品”升级为“卖服务”，用营销理念的“破冰”带动市场开拓的“破局”。

精工细作，用“显微镜”打磨百米重轨。在大型轧钢厂生产现场，火红的钢坯在轧机间呼啸穿行，经过多道工序的精密轧制，一根根百米长U71MnG高速重轨顺利下线。邯钢技术室主任焦建朋正带领技术员对新下线的重轨进行尺寸检测：“设计时速为350公里，对重轨平直度、轨高波动要求极高，轨高波动不超过0.3毫米，相当于3张A4纸的厚度。”为了啃下这块“硬骨头”，邯钢技术人员从温度控制到轧制压力，从运行速度到冷却工艺，反复优化、逐项校准，将“思想破冰”转化为“行动突围”，用一次次攻关突破技术瓶颈，以“极致质量”确保每批产品“零缺陷”出厂。邯钢人坚信：只有把工作当家事办、把业务当家事管，才能交出无愧于国家工程的品质答卷。

精密协同，路企联动跑出“加速度”。3.7万吨重轨，考验的不只有钢企的生产能力，还有物流发运的系统协同能力。调度台前，物流公司生产指挥中心调度员紧盯屏幕，与北京铁路局邯郸站密切沟通、无缝对接。“重轨发运必须安全准点、万无一失。”生产指挥中心主任王勇全程靠前指挥、统筹调度。他们将重轨倒调、取送、装车、发运摆在第一优先级，精准对接生产节奏，动态优化运输路径，全程信息化跟踪定位，确保“装车即挂、挂完即走”。在高效的“路企协同”下，首批重轨发运计划兑现率达100%，跑出了邯钢人兑现承诺的“加速度”。

这3.7万吨重轨，承载的不只是国家工程的钢铁支撑，更是邯钢人“极致成本、极致质量”的责任与担当。从生产环节的坚守到发运线上的协同，邯钢以“销产研运”一体化的精益协同，让“邯钢经验”在新时代绽放光芒。而贯穿始终的，是“以客户为中心、以市场为导向”的营销理念：主动出击、精准服务、全流程响应，邯钢正用行动诠释，真正的市场竞争力源于自身对客户价值的极致追求。（中国冶金报）