沙钢：攻坚关键战略性核心材料 筑牢高端制造根基

近年来，沙钢全面深化特钢转型战略，整合五大生产基地资源禀赋，聚焦航空航天、半导体装备、船舶与海洋工程、新能源等产业，全流程、体系化推进关键战略性核心材料技术攻关，为我国关键钢铁材料自主可控与产业高质量发展筑牢支撑。

攻坚空天芯材 填补高端空白

航空航天与半导体关键材料长期受到海外技术封锁，是特钢领域必须啃下的“硬骨头”。沙钢抚顺特钢依托60余年积淀，从高温合金、超高强度钢逐级突破至航空轴承用钢、半导体装备用超高纯不锈钢，取得了不少成果。

作为中国特殊钢产业的摇篮，沙钢抚顺特钢生产的高温合金和超高强度钢为嫦娥探月、神舟飞天、鲲鹏展翅等国家重大工程提供了核心材料支撑。

针对航空领域用关键零部件磨损、腐蚀、温变耦合的苛刻工况，沙钢抚顺特钢突破高纯控氮电极制备、高压均匀增氮智能制造、低塑性马氏体不锈钢锻轧等20余项关键技术，研制出新一代高氮高强马氏体不锈钢30Cr15Mo1N锻轧材。该产品硬度超过58HRC（洛氏硬度），抗腐蚀性能较传统高碳铬不锈轴承钢440C提升100余倍，接触疲劳寿命与旋弯疲劳强度均远超国际先进产品指标，目前已在国内十余家企业应用。

与此同时，沙钢抚顺特钢将特种不锈钢的攻关边界延伸至半导体装备领域。过去，生产半导体级316LVV不锈钢的核心技术长期被国外垄断，国内设备商面临采购周期长、价格高、断供风险大等困境。沙钢抚顺特钢历时5年、上千次试验，研制出超高纯不锈钢316LVV，产品纯净度及耐腐蚀性指标较进口同类产品提升10%以上，已为国内多家半导体设备企业稳定供货，切实保障了产业链供应链自主安全。

锻铸深蓝重器 打破海外垄断

近年来，沙钢依托国家级企业技术中心，开展产学研协同创新，全链条深度攻关，实现了高端船舶与海工钢的跨越式发展。

在高端船用钢领域，沙钢钢铁突破低压缩比高止裂韧性钢板关键技术，开发出最厚100毫米的船用止裂钢，成为国内极个别能生产大厚度船用止裂钢的企业，产品已批量应用于多艘15000~24000TEU（标准集装箱）型超大型集装箱船；开发的高性能超低温镍系钢独家供货全球最大船用B型、C型LNG（液化天然气）燃料罐和全球最大10万立方米乙烯乙烷运输船（VLEC）等业内顶级工程；开发的36公斤级液氨船用低温碳锰钢国内首发应用，填补了国内空白，已应用于多艘液化石油气/液氨双燃料气体运输船，为船舶行业绿色高质量发展提供了强大支撑。

在海洋工程用钢领域，沙钢钢铁打破国外技术垄断，开发出厚100毫米的F690超高强度钢板，屈服强度达到690兆帕，韧脆转变温度低于-60℃，产品批量应用于风电安装船和自升式钻井平台，满足了国家重大工程所需；开发出高韧性海工钢，产品兼具高强度和优异低温抗断性能，广泛应用于国内外深海、远海、北极等油气钻采平台和海上风电导管架等关键结构。

沙钢淮钢特钢开发的石油钻井平台阀体用钢，可满足-60℃超低温韧性、高强度、高承压要求，力学性能远超传统工艺产品，降低了高端海工特种钢材的进口依赖。

赋能绿色制造 加速国产替代

新能源汽车、高端装备产业带动大型长寿命压铸模具钢、高端汽车零部件用钢需求激增。沙钢聚焦细分场景精准攻关，接连实现国产化突破。

沙钢东特股份针对厚度超600毫米的大型长寿命压铸模具钢开展全链条攻坚，突破合金成分设计、高纯冶炼、大截面多向锻造、超细化处理、球化退火组织均匀化等关键技术，形成DLP350、GY-DCK20等系列化产品，实物质量达世界先进水平，填补国内大规格高端压铸模具钢空白。目前，该公司已与多家头部新能源汽车企业合作，保障国产大型精密压铸模具材料自主供应。

沙钢东特股份自主研制的汽车变速箱电磁阀用软磁钢11SMn30，已实现国际化汽车零部件头部企业变速箱电磁阀零部件规模化量产应用，提升了国产高端汽车软磁材料自主保障能力。

沙钢淮钢特钢围绕新能源汽车、高端装备拓展产品矩阵，累计开发高端齿轮钢、电机轴用钢、轴承钢等新产品120余个，其中电机轴用钢实现横截面碳极差≤0.01%，有效提升电驱系统运行精度与稳定性。

从空天芯材到深蓝重器，从绿色制造到高端装备，沙钢五大基地协同创新、各展所长，持续推动关键特钢材料从“跟跑”向“并跑”“领跑”跨越。未来，沙钢将继续深耕高端特钢领域，持续攻坚关键材料技术，推动更多核心材料实现自主可控，为中国特钢产业迈向全球价值链中高端注入坚实力量。（中国冶金报）