汽车驶向元宇宙，将擦出哪些火花？

安亭镇，上海西北门户，地处嘉定、青浦与江苏昆山三地交界，是连通长三角重要城市的交通要冲。作为汽车制造重镇，这里不仅是汽车制造集聚地，随着近两年元宇宙的火爆，也成为了汽车产业加速驶向元宇宙的入口。

7月11日—13日，第14届中国汽车论坛在此召开。在“元宇宙赋能中国汽车产业结构升级”主题论坛上，来自汽车、人工智能、信息技术等领域的专家们探讨了元宇宙对汽车产业的重要影响。

前所未有的机遇与挑战

“作为虚拟现实、增强现实、区块链、人工智能等前沿技术的综合体，元宇宙为汽车行业带来了前所未有的机遇与挑战。”安亭镇党委副书记、镇长邵刚介绍，正是在这样的背景下，安亭镇抢先布局汽车元宇宙新赛道。目前，安亭镇正大力发展汽车元宇宙产业，汽车产业链上的不同环节都已开始尝试应用元宇宙技术。安亭镇以构建工业元宇宙、赋能汽车制造业为主要目标，通过搭建应用场景，对汽车产业的关键领域、关键流程、关键环节进行“元宇宙化改造”，大力探索虚实互促的汽车创新变革。

华东政法大学人工智能与大数据指数研究院院长高奇琦表示，作为面向未来的社交空间、数字空间，元宇宙将在汽车产业的每个环节发挥重要作用。

“抛开学院派的诸多解释，实际上，元宇宙就是通过前沿技术，打破眼、耳、鼻、身的限制，实现虚拟世界与现实世界的高度连接。”在上海马桥数字产业发展研究院副秘书长罗梅芳看来，元宇宙的发展将为汽车企业带来换道超车的机会，“在元宇宙时代，用户戴上头盔、利用AI技术就能完成试驾”。

“当前，汽车产业对元宇宙技术最好的应用可能就体现在无人驾驶技术上了。”上海纽酷信息科技有限公司首席执行官陶滨江以近期话题不断的“萝卜快跑”为例说道，“虽然有人把它戏称为‘傻萝卜’，也确实造成了一些困难，但有争议就是一件好事，起码在物理世界得到了真实应用。”

“无人驾驶技术是非常典型的案例。前段时间，我们与‘驾考宝典’的负责人交流，他们透露现在正利用元宇宙开展虚拟驾驶培训，所有车载的训练、考试全部可以在驾驶器里完成，驾校可能不再需要很多教练，学员可以通过模拟器来完成全部培训。”陶滨江说道。

亿尚智能董事长狄彪认为，从整个产业链来看，元宇宙要真正产生价值，就要有人愿意为其买单，这意味着必须有产品、供给、服务。在他看来，汽车后市场、汽车选品、设计就属于供给、服务的范畴。

元宇宙与人工智能三十人论坛副秘书长、超创者（昆山）科技服务有限公司创始人徐三尘表示，2023年，我国汽车产业产值超过房地产业，成为中国第一经济支柱。“未来，不管是在地方层面，还是在经济层面、人才层面，汽车产业都将形成巨大的聚集效应。元宇宙的兴起，需要政府、行业、投资人、专家花费足够多的时间、精力和信心参与其中。”他说。

不过，元宇宙在汽车产业的渗透也引发了一些担忧。北京华隐熵策数据科技有限公司执行董事、首席执行官黄民认为，无人驾驶技术引发的数据合规问题值得关注。“举个例子，无人驾驶汽车在北京长安街上是不能随便采集数据的，但在三四线城市可能规定就不同，这与地理环境等方方面面的因素有关，这就需要对数据进行分级、分类。”他补充说。

助力汽车产业数字化转型

高奇琦将汽车产业的数字化转型分为4个阶段。

第一阶段是信息化。“信息化就是要数据化、电子化、结构化，这是第一步。”他说道。

第二阶段是可视化。“人天生不是那么喜欢数据，可视化就是为了增强人与数据之间的亲和性。可视化就是较早形态的数字化。”高奇琦表示。

第三阶段是孪生化。他以特斯拉的影子模式（Shadow Mode）为例介绍了数字孪生对汽车产业未来发展的影响。影子模式可以简单理解为坐在汽车副驾驶不断学习驾驶技术的人工智能。“这是一种行为克隆，以前的人工智能没办法理解这个世界，但今天在大模型取得突破的背景下，大量驾驶员的信息会被人工智能克隆，物理世界的数据被采集，而孪生化就是捕捉数据的过程。”高奇琦介绍。

第四阶段是伙伴化。“未来我们可能会进入这样一个时期，你在任何环境下都会有自己的助理，助理会帮你做大量事情和工作，而且非常懂你。只要你愿意把数据给它，它就会变得很聪明。”他说。

如何让元宇宙赋能汽车行业转型升级？狄彪提出建议，首先，出台政策补贴。针对AI创新，前期还是要给予一定的政策补贴和税收减免，这种生态体系的企业需要政策支持。其次，以技术、设计、金融、供应链带动汽车领域新生代企业的发展。一旦有了产业生态，产业链供应链企业就会需要更多资源。最后，建立融合性产业基金，针对AI、新能源、汽车后市场发展等给予相应的投融资支持。

纵观近几年我国汽车产业的发展，无人驾驶、智能座舱等技术应用已经成为汽车+元宇宙的重要体现。随着技术的更迭，更多突破想象的汽车应用场景将被解锁。届时，汽车将摆脱“出行工具”的单一标签，成为不断进化的智慧体。在格外注重用户体验的时代，汽车驶向元宇宙，既是科技驱动使然，也是产业变革大势。（中国冶金报）