特朗普威胁征收25%关税，韩国汽车业前景生变？

当地时间1月26日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”(“Truth Social”)发文表示，由于韩国国会未批准并落实此前与美国达成的贸易协议，美方将再次把针对韩国产汽车等商品的关税提高至25%，这使得韩国汽车行业再次面临重大的经营不确定性。

特朗普称，韩国立法机构“未能履行与美国达成的协议”，称该协议是其与韩国总统李在明于2025年7月30日达成，并在其2025年10月29日访韩时再次确认。

该消息一经发出便引发了韩国本土媒体广泛讨论。据韩联社1月27日报道，青瓦台当天就此事召开紧急会议，商讨如何应对。青瓦台表示，已向美方传达履行韩美贸易协议的意愿。韩国《朝鲜日报》平台下属商业新闻媒体（ChosunBiz）1月27日发文表示，若其言论成为现实，现代汽车集团的年关税负担可能增加近3万亿韩元（约合20.73亿美元），其投资于机器人及自动驾驶技术等多项新增长业务的能力也可能被削弱。

该报道指出，特朗普似乎是因《韩美战略投资管理特别法案》（即所谓韩国对美投资特别法）未能在韩国国会通过而发难。

2025年7月份，韩美达成贸易协议，将关税上限设定为15%，并扩大韩国企业在美投资。随后，在韩国民主党的主导下，批准动议于去年11月份提出，但至今仍未获得国会全会通过。去年4月份，特朗普政府将针对包括韩国在内的汽车出口国的关税提高至25%。在与各国进行贸易谈判后，美国对韩关税得以降低，现代汽车和起亚等韩国产汽车的关税从去年11月份起降至15%。去年底卸下关税负担、近期专注于机器人及自动驾驶技术开发的现代汽车集团，如今再次遭遇阻碍。

此前，韩国证券投资行业发布预期，得益于美国关税下调，现代汽车集团今年的业绩将显著改善。其中，韩华投资证券将现代汽车的预估年关税负担从6.5万亿韩元（25%关税下，约合44.95万美元）下调至3.9万亿韩元（15%关税下，约合26.98亿美元）。对于起亚汽车，其则预计将从3.9万亿韩元（25%关税下，约合27.32亿美元）降至2.4万亿韩元（15%关税下，约合16.61亿美元）。

根据韩国知名金融数据公司（FnGuide）公布的数据，该国证券公司预计现代汽车今年的营收将同比增长4.5%、达到196万亿韩元（约合1355亿美元），营业利润增长8%、达到13.44万亿韩元（约合92.95亿美元）；预计起亚汽车营收将增长5.2%、达到120万亿韩元（约合829亿美元），营业利润增长11.6%、达到10.1万亿韩元（约合69.85亿美元）。

据报道，若如美国对韩汽车关税恢复至25%，该国汽车行业前景将不可避免地发生重大变化。在去年第3季度，当美方提出的25%的关税完全适用时，现代汽车承担了1.8万亿韩元（约合12.45亿美元）的关税费用，起亚承担了1.2万亿韩元（约合8.3亿美元）。2025年，现代汽车和起亚得以通过在美国囤积大量库存来减轻关税负担，但据报道，目前其库存已消耗殆尽。

韩国投资者服务公司（NICE）在2025年底发布的该国汽车行业回顾中估计，如果美国对韩国的汽车关税保持在25%，现代汽车集团的年关税费用将超过8万亿韩元（约合55.35亿美元）。高关税生效期间，现代汽车确实遭受了重大打击。2025年第3季度，现代汽车总销量同比增长2.6%，达到103.8353万辆，但营业利润骤降29.2%至2.5373万亿韩元（约合17.56亿美元）。由于未将关税成本转嫁给销售价格，其虽然售出许多汽车，最终却做成了亏本买卖。

另有一位韩国整车行业人士公开表示：“如果美方对韩国汽车关税调整至25%，韩国汽车在北美市场的竞争力将不可避免地迅速降低，特别是依赖现代汽车、起亚和通用韩国公司国内生产的零部件制造商和合作伙伴，很可能会走向生产规模萎缩。”

韩国总统办公室1月27日表示，正在加拿大访问的韩国产业通商资源部长官金正官将尽快赴美，与美国商务部长卢特尼克进行磋商。陪同金正官的现代汽车集团会长郑义宣和副会长张在勋也可能前往美国，或通过视频会议商讨对策。（中国冶金报）